12月29日上午，華濱建工組織全體員工培訓(xùn)關(guān)于建筑安裝識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)并觀看記錄片《超級(jí)工程2》—中國車、中國港，公司各部門人員參加此次培訓(xùn)。
為提升員工多方面知識(shí)水平，進(jìn)一步強(qiáng)化公司員工對(duì)工程識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)的認(rèn)知，提高業(yè)務(wù)水平和工作效率，拓寬知識(shí)維度，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)，為公司的發(fā)展壯大奠定良好基礎(chǔ)。12月29日上午，BIM中心經(jīng)理劉鑫鑫為全體員工傳授知識(shí)，答疑解惑。 本次培訓(xùn)主要講解了關(guān)于建筑安裝電氣工程方面的內(nèi)容。通過此次培訓(xùn)，大家對(duì)建筑安裝電氣工程識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解。授課過程中，大家專心聽講，認(rèn)真做筆記。
培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)
學(xué)習(xí)建筑安裝電氣工程識(shí)圖告一段落，大家共同觀看了記錄片《超級(jí)工程Ⅱ》第三集、第四集—中國車、中國港。記錄片《超級(jí)工程Ⅱ》是將路、橋、車、港四個(gè)方面整合起來，通過中國目前在建工程的重大施工節(jié)點(diǎn)和已建成的項(xiàng)目案例，來展示中國路、橋、車、港建設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展成就。
第三集 中國車
中國擁有世界上規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，2萬公里的運(yùn)行里程遠(yuǎn)超世界其它國家的綜合。高鐵的建設(shè)和發(fā)展，全面提升了中國的路網(wǎng)質(zhì)量，并使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)得以進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)展。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵系統(tǒng)，在全球取得了領(lǐng)先的地位，并在不斷挑戰(zhàn)科技和自然環(huán)境的各種極限。本集將從工程建設(shè)、科技突破、運(yùn)營管理等方面，全面展示中國的高鐵系統(tǒng)。
第四集 中國港
全球排名前十的港口中，有七個(gè)位于中國。港口是國內(nèi)路網(wǎng)的終點(diǎn)，同時(shí)也是通往世界的起點(diǎn)。港口，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球的物流運(yùn)輸中承擔(dān)著重要角色。中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，不斷地對(duì)港口的建設(shè)和運(yùn)營效率提出了更高的要求。不但是體量和規(guī)模，在港口建設(shè)和港口機(jī)械的制造上，中國也處于全球領(lǐng)先地位。本集聚焦中國港口的建設(shè)和發(fā)展，展現(xiàn)中國作為港口大國的風(fēng)范和影響力。
現(xiàn)場(chǎng)彩分享
質(zhì)檢科宋海平現(xiàn)場(chǎng)分享：
通過上午觀看超級(jí)工程記錄片，使我非常震撼，讓我又一次開闊了視野，豐富了知識(shí)。中國高鐵的車身制造以及軌道橋梁的安裝、無縫焊接等許多技術(shù)已創(chuàng)造出多項(xiàng)“世界第一”。特別是今天看了紀(jì)錄片后，才知道這其中包涵了無數(shù)次的科技探索、試驗(yàn)?zāi)M。一根軌道焊接平整度不超十分之一毫米級(jí)的誤差，馳聘在蘭新高鐵上的列車，一天當(dāng)中車身所受最大溫差達(dá)80℃，可想而知，這是對(duì)車身外形流線及軌道焊接與安裝都是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但是我們工程師依然將天塹連成通途，并成功跑出中國速度。中國高鐵從暢想、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)維包括芯片都是中國人自己的技術(shù)，讓世界愛上中國造，實(shí)至名歸的“中國名片”。中國港口近年的發(fā)展也是勢(shì)頭迅猛。連創(chuàng)多項(xiàng)“世界第一”，浩大的吞吐量、強(qiáng)大的設(shè)備制造能力，身為第二大經(jīng)濟(jì)體中國，讓全球物流更為便捷，不僅為中國經(jīng)濟(jì)帶來活力，更是促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。希望自己在今后的工作與生活中多一份思考，多一份認(rèn)真。在時(shí)代的進(jìn)步中，不忘初心，砥礫前行。
經(jīng)營部閆彩玲現(xiàn)場(chǎng)分享：
本次的超級(jí)工程，從陸運(yùn)講到水運(yùn)，高鐵的速度縮短了我們不同地方的距離，讓我們從短時(shí)間內(nèi)擁有相逢的時(shí)刻，高鐵與另一列高鐵之間可以實(shí)現(xiàn)搭接，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鐵軌的統(tǒng)一編排。碼頭實(shí)現(xiàn)裝箱統(tǒng)一物流規(guī)格、統(tǒng)一裝配運(yùn)輸，整個(gè)碼頭實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)行。我國這一件件偉大的超級(jí)工程，是憑借中國人的創(chuàng)新精神、堅(jiān)強(qiáng)的毅力、團(tuán)結(jié)一起以及踏實(shí)實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)的。縱觀中國的歷史，我們也曾繁榮昌盛，也曾閉關(guān)鎖國，但是當(dāng)下，我國的影響力以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力是其他國家所贊嘆的。作為華夏子民，作為華濱的一員，我應(yīng)時(shí)刻反思提醒自己，在工作的同時(shí)不忘學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新，才能跟上時(shí)代的步伐，才能不落后，不被淘汰！
超級(jí)工程的成功，離不開奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的工程人員，正是他們的努力，造就了中國立足于世界的“大國重器”，彰顯了我國強(qiáng)大的綜合國力，在世界列國中，我們國家不容小覷!為我們生活在這么一個(gè)強(qiáng)大的國家，感到驕傲和自豪，同時(shí)也體會(huì)到“幸福是奮斗出來的”。作為華濱建工的一員，我們應(yīng)該把這種匠人精神帶入到實(shí)際工作中，認(rèn)真履行職責(zé)，把企業(yè)發(fā)展這個(gè)責(zé)任扛在肩上，主動(dòng)作為，積極有為，為建設(shè)一流工程建設(shè)總承包企業(yè)凝心聚力、砥礪前行！
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